作者：王瑞昊

新势力品牌率先交出销售旺季“金九银十”成绩单。

10月1日，多家新势力品牌9月销量陆续出炉。截至1日19点，已有15家公布了9月销量。从已公布的销量数据来看，9月多数新势力的销量大幅上涨，为“金九银十”开了一个好头，也让四季度的销量冲刺更值得期待。

15家新势力中，13家9月销量取得环比正增长，仅智己和哪吒较8月出现销量下滑；9月新势力的同比成绩也多为正，只有广汽埃安和腾势以及哪吒汽车3家较去年同期下滑。

月销2万辆或成常态

今年9月，多家新势力创造了新的销量记录。

具体来看，9月销量超过2万辆的新势力数量增加到8家，较8月份新增小鹏和极氪两家，更有多达6家新势力创造单月销量记录。

其中理想汽车9月交付新车53,709辆，同比增长48.9%，创单月交付量历史新高；零跑汽车继8月首次实现月交付超过3万辆后，9月份继续刷新单月最好成绩——交付33767辆，同比增长113.7%；深蓝汽车9月交付新车22709辆，同比增长30.7%，同样刷新历史最好月交付成绩。

此外，小鹏、极氪和极越的9月销量也刷新了单月最好成绩。尤其是小鹏汽车，其时隔近一年月销量再度超过2万辆，表明过去数月的调整开始收到成效。另外值得一提的是岚图汽车，继2023年12月后，其再次实现月销量超过1万辆。极狐、智己、阿维塔等仍在持续发力阶段。

今年1月份，月销量稳居2万辆以上的新势力只有理想、问界和埃安这3家。而到了9月份，达到2万辆以上月销量水平的新势力数量增加到8家，其中蔚来已连续5个月超过2万辆，零跑更是连续2个月超过3万辆。

备注关注的小米汽车有望在10月达到2万辆销量水平。小米集团董事长雷军在1日直播时透露，小米SU7将在10月份交付超过2万辆。随着达到这一水平的新势力逐渐增多，今后月销量超过2万辆，或将成为新势力的常态。

近期密集上市的新车无疑为四季度更为激烈的市场竞争打好了铺垫，也是四季度新势力交付再度迈上一个台阶的信号。

抢推新车型，瞄准四季度

据时代财经不完全统计，自9月15日以来，已有超过40款全新车型或改款车型投向市场。其中仅新势力阵营，9月份就发布了10余款新车型，提前迎接竞争更为激烈的四季度。

这些搭载最新技术的新势力车型，普遍将竞争对象对准热销的特斯拉Model Y。乘联会数据显示，今年1-8月，特斯拉Model Y国内销量为28.94万辆，在全品类车型中排名第二，仅落后于比亚迪秦PLUS。

根据时代财经统计，9月19日以来，已有5款新上市的新势力车型瞄准了特斯拉Model Y所在的20-25万级新能源市场。乐道L60、极氪7X、阿维塔07、智界R7、新款智己LS6，都是Model Y的有力竞争者。

从新车订单数据看，对标Model Y的新势力车型，已展现出了一定竞争力。乐道L60在上市72小时后就收获了3万+大定订单，极氪7X更是从预售以来斩获订单5.8万台，阿维塔07上市20小时便收获订单11673台，新款智己LS6则在上市48小时收获大定11000台。智界R7则稍逊一筹，但也在上市4天时间收获大定数量1.1万台。

政策层面已经为四季度的市场热度做好了铺垫，其中尤以国家叠加地方的以旧换新大额补贴最为突出。截至9月24日，全国汽车以旧换新平台累计审核通过的补贴申请，对应的国债资金支出规模已接近110亿元。与此同时，重庆、北京、天津、上海、江苏等24个地区还出台了支持汽车置换更新的政策措施。这一政策将推动四季度汽车销量持续走高。

乘联会秘书长崔东树在28日举办的世界新能源汽车大会上表示，预计2024年国内汽车零售销量将达到2230万辆，同比增长3%。其中，国内新能源乘用车零售销量1040万辆，同比增长34%。

截至8月底，国内乘用车零售量1347.2万辆，同比增长1.9%。其中新能源乘用车601.6万辆，同比增长35.3%。这意味着要达到预测目标，剩下4个月汽车零售量要达到月均超220万辆水平，其中新能源乘用车要达到月均近110万辆的水平。

最新数据显示，预计今年9月份狭义乘用车零售总市场规模在210万辆左右，同比增长4%，环比增长10.1%。其中，新能源车零售规模预计在110万辆左右，同比增长47.3%，环比增长7.3%，渗透率约52.4%。如今看来，9月份明显走强的车市，或许只是四季度更加强劲车市的“开胃菜”。